因为封闭式强迫轮回冷却体系具有出色的冷却效果和均匀性,已经被大多数汽车所采纳。这种体系使用水作为冷却介质,通过强迫轮回的方式,将发动机的高温热量带走并散发出去,从而保持发动机的正常工作温度。然而,使用水作为冷却介质也存在一些问题。首先,水的冰点较高,在冬季0℃以下容易结冰,从而导致散热器和发动机缸体被冻裂。此外,水中的矿物质受热后容易形成水垢,附着在发动机水套和散热器的内壁上,造成散热通道堵塞,使发动机过热。
为了解决这些问题,现代汽车开始使用冷却液作为冷却介质。与水相比,冷却液具有许多明显的优势。优质的冷却液在冬季可以防冻,在夏季可以防沸,长期使用可以起到防腐和防垢的作用。它既是冷却介质,也是一种很好的保护剂。因此,在汽车发动机中,应大力推广使用冷却液。
冷却液由水、防冻剂和添加剂三部分组成。按防冻剂成分的不同,可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液价格便宜,流动性好,但沸点较低、易蒸发、冰点易升高、易燃等缺点使其逐渐被淘汰。甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小,但降冰点效果不佳、成本高、价格昂贵,用户难以接受。而乙二醇型冷却液则是一种较为理想的冷却液,它使用乙二醇作防冻剂,并加入少量抗泡沫、防腐化等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水,可以配制成各种冰点的冷却液,其最低冰点可达-68℃。这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点,是目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液的主要类型。
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