汽车发动机烧机油的原因检修方法

许多车主对发动机烧机油的现象感到困惑，不清楚其原因、如何判断以及如何进行维修。济南德兴租车在此将发动机烧机油的主要原因及解决方法以专业的角度进行解析，供广大车友参考：

      一、发动机烧机油的表现

      发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。

      二、发动机烧机油产生的原因

      发动机烧机油的原因分为两种：

      1. 正常磨损：这是车辆在行驶一定公里数后的一种正常现象。一般来说，车辆的行驶里程达到二十万公里左右时，就可能出现这种情况。然而，不同的车辆、不同的人使用、以及不同的地区对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和行驶里程的车辆，其正常磨损我们不再赘述，如有需要，建议进行维修。

      2. 非正常磨损：造成非正常磨损的原因包括产品质量问题和使用不当导致的早期磨损。如果您发现您的车辆在保修期内就出现烧机油的现象，请及时与厂家或4S店联系，进行维修或更换发动机。

      造成发动机早期磨损的原因包括：使用不合格的机油、超期未更换机油和机油滤清器、冷车大油门启动、长时间缺乏机油运行、长时间高温状态下运行、长期超负荷高转速下运行、长期在空气质量不好和到期未更换空气滤清器的环境下运行、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等。这些因素都会缩短发动机的使用寿命，导致早期磨损。

了解了这些原因，我们在日常的行车维护中就要尽量避免上述错误方法，保护好车辆，延长发动机的使用寿命。

      三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油

     1. 气缸套和活塞的磨损会使气缸壁的缝隙变大，导致局部机油窜入燃烧室燃烧。

     2. 活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断裂、活塞环走对口造成密封不严，都会导致局部机油窜入燃烧室燃烧。

     3. 气门油封老化破损也会使局部机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易发生这种情况。

     4. 发动机废气管堵塞造成机油室压力过高，也会导致局部机油窜入燃烧室燃烧。

     5. 气缸垫油道与气缸对冲，同样会使局部机油窜入燃烧室燃烧。

      四、如何判断故障所在

      检查由简到繁、由易到难。

     1.检查废气管是不通畅。假如不通，荡涤或调换。再行驶一段时光候查看机油是否缺乏，排气管是否还冒蓝烟。

     2.丈量气缸压力，气缸压力畸形：那应当是因气门油封老化破损导致的烧机油，调换气门油封。倡导调换全部油封。

     3.假如气缸压力单缸、多缸或都低于畸形值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损水平、活塞磨损水平、活塞环的弹性等等。假如只是冲油道，调换缸垫就行了。假如缸径、活塞磨损过大，倡导调换全部缸套、活塞、活塞环。假如缸径磨损不大，可调换活塞、活塞环。假如是活塞环起因，那么只有调换全部活塞环就可能了。